Voiko tällä kuljetinhihnan korjauskoneella tehdä sekä poikittaisliitoskorjauksia että pitkittäisrepimuskorjauksia?

Ammattilainen Kuljetinhihnan korjauskone pystyy tekemään sekä poikittaisliitoskorjauksia että pitkittäisrepimuskorjauksia. Menettelyt, työkalukokoonpanot ja kovetusparametrit eroavat kuitenkin merkittävästi näiden kahden korjaustyypin välillä. Näiden erojen ymmärtäminen on välttämätöntä oikean koneen asennuksen valitsemiseksi, seisokkien minimoimiseksi ja sen varmistamiseksi, että korjattu hihna täyttää kuljetinjärjestelmäsi veto- ja käyttövaatimukset.

Mikä on poikittaisliitoksen korjaus?

Poikittaisliitoksen korjaus yhdistää kaksi hihnan päätä kohtisuorassa hihnan kulkusuuntaan nähden. Tämä on yleisin kuljetinhihnan korjauskoneella suoritettava korjaustyyppi, ja sitä käytetään, kun hihna on leikattu, repeytynyt koko leveydeltä tai sitä on lyhennettävä vaurion poistamisen jälkeen.

Poikittaiset jatkokset voivat olla joko sormen jatkokset (lukittuvat porrastetut leikkaukset maksimaalisen lujuuden saavuttamiseksi) tai suorat jatkokset (yksinkertaisemmat poikkileikatut liitokset). Teräsköysihihnoissa jatkossa esillä olevat teräsköydet ankkuroidaan erikseen tuoreeseen kumisekoitekerrokseen ennen vulkanointia.

Pääparametrit poikittaisliitosten korjauksiin

• Kovettumislämpötila: tyypillisesti 145 °C - 155 °C tavallisille kumiyhdisteille
• Puristuspaine: 10-15 bar riippuen hihnan paksuudesta ja kerrosten lukumäärästä
• Kovettumisaika: noin 25-45 minuuttia kangashihnoja varten; pidempi teräslangalle
• Levyn pituuden on katettava koko jatkoksen limityspituus, joka voi vaihdella 300 mm yli 1500 mm hihnan luokituksen mukaan

Mikä on pituussuuntaisen repeämisen korjaus?

Pitkittäinen repeämä on repeämä, joka kulkee pitkin hihnan pituutta ja joka johtuu tyypillisesti siitä, että terävä esine jää hihnan alle ja leikkaa rungon läpi hihnan liikkuessa. Nämä ovat yksi tuhoisimpia ja kalleimpia vikoja kuljetintoiminnoissa. Yksi havaitsematon repeämä voi jatkua satoja metrejä muutamassa minuutissa tuhoten koko hihnan.

Kun kuljetinhihnan korjauskonetta käytetään pitkittäiseen repeytymiseen, vaurioitunut osa ensin puhdistetaan, kiillotetaan ja valmistetaan. Korjausmassaa levitetään täyttämään tyhjiö, ja koneen levy sijoitetaan uudelleen osissa halkeaman pituudella korjauksen vulkanoimiseksi asteittain. Tämä segmentoitu kovetusmenetelmä vaatii huolellista kohdistusta jatkuvan, tasaisen sidoksen varmistamiseksi.

Pituussuuntaisten repeämien korjauksiin liittyvät haasteet

• Repäisypituus voi huomattavasti ylittää levyn koon, mikä edellyttää useita peräkkäisiä parannuksia
• Kovetettujen osien yhtenäinen päällekkäisyys on tärkeää heikkojen liitosten välttämiseksi
• Ruhon eheys on arvioitava – jos enemmän kuin 30 % kerroksista on katkennut , täydellinen hihnan vaihto saattaa olla tarpeen
• Reunojen repeämät lähellä hihnan reunaa ovat alttiimpia repeytymään uudelleen ja saattavat vaatia vahvistuspaikkoja

Vierekkäinen vertailu: poikittaisliitos vs. pitkittäinen repeämisen korjaus

Alla olevassa taulukossa on yhteenveto tärkeimmistä eroista näiden kahden korjaustyypin välillä, kun se suoritetaan kuljetinhihnan korjauskoneella:

Kuinka kuljetinhihnan korjauskone mukautuu molempiin korjaustyyppeihin

Hyvin suunniteltu kuljetinhihnan korjauskone on rakennettu monipuolisuutta ajatellen. Seuraavat koneen ominaisuudet mahdollistavat suoraan molemmat korjaustyypit:

Säädettävä levyn asento

Poikittaisliitoksissa laatta sijoitetaan suoraan hihnan leveyden poikki. Pitkittäisiä korjauksia varten konetta sijoitetaan asteittain hihnan pituutta pitkin. Useimmissa nykyaikaisissa koneissa on pikakiinnitysjärjestelmät jotka mahdollistavat uudelleenasennon alle 5 minuutissa häiritsemättä aiemmin kovettunutta osaa.

Tasainen paineen jakautuminen

Hydrauliset rakkula- tai monisylinteriset järjestelmät varmistavat tasaisen puristuspaineen koko levyn alueella korjaussuunnasta riippumatta. Tämä on kriittistä pitkittäiskorjauksissa, joissa repeytyskanava muodostaa epätasaisen pinnan. Koneet, joissa segmentoidut painevyöhykkeet voi kompensoida pinnan epätasaisuudet tehokkaammin.

Ohjelmoitavat kovettumisprofiilit

PLC:llä varustettujen kuljetinhihnan korjauskoneiden avulla käyttäjät voivat tallentaa ja palauttaa tiettyjä kovettumisprofiileja jokaista korjausskenaariota varten. Esimerkiksi pitkittäinen repeämä 10 mm:n peitehihnassa saattaa vaatia erilaisen lämpötilan nousunopeuden kuin 20 mm:n teräsnauhahihnan täydellinen poikittaisjatkos. Näiden profiilien tallentaminen eliminoi inhimilliset virheet ja varmistaa toistettavuuden.

Vaiheittaiset prosessierot käytännössä

Vaikka molemmat korjaustyypit noudattavat samaa perusvulkanointiperiaatetta, työnkulku eroaa useista tärkeistä vaiheista:

Poikittaisliitoksen korjaustyönkulku

1. Leikkaa ja viistoi molemmat hihnan päät suorareuna- ja kulmahiomakoneella
2. Leikkaa tai sormi runkokerrokset jatkoskuvion mukaan
3. Kiillota kaikki liitospinnat minimiin Ra 3.2 pinnan karheus
4. Levitä sidossementtiä ja anna liuottimen haihtua (tyypillisesti 10–15 minuuttia)
5. Aseta kovettumattomat kumivälikerrokset ja kerrosnauhat järjestyksessä
6. Aseta kuljetinhihnan korjauskoneen levy jatkosalueen päälle
7. Käytä painetta, aloita kovetusjakso ja tarkkaile lämpötilan tasaisuutta
8. Jäähdytä paineen alla vähintään 15 minuuttia ennen vapauttamista

Pituussuuntaisen repauksen korjaustyönkulku

1. Merkitse repeämän koko laajuus ja arvioi ruhon vaurion syvyys
2. Poista kaikki irtonainen, likaantunut tai delaminoitunut kumi repeytysreitin varrelta
3. Viistot reunukset kohdalle 45° - 60° liimauspinta-alan lisäämiseksi
4. Kiillota ja sementoi koko korjauskanava
5. Täytä tyhjiö kovettumattomalla kumilla ja peitä kumi
6. Aseta kuljetinhihnan korjauskone ensimmäiseen korjausosaan
7. Koveta ja siirrä sitten konetta eteenpäin 50-75 mm limitys aiemmin kovetetulle alueelle
8. Toista kunnes koko repäisypituus on kovettunut ja tarkista pinnan jatkuvuus

Kun korjaus ei ole riittävä – rajojen tunteminen

Jopa tehokkaimmalla kuljetinhihnan korjauskoneella on rajoituksia. Korjaus ei aina ole oikea ratkaisu. Harkitse hihnan vaihtoa, kun:

• Pitkittäinen repeämä ylittää 25 % vyön kokonaispituudesta
• Lyhyessä hihnaosassa on useita repeämiä tai jatoksia, mikä vaarantaa rakenteen eheyden
• Ruhossa on merkkejä laajalle levinnyt delaminaatio tai kosteuden sisäänpääsy
• Kannen kumin paksuus on kulunut alle minimimäärittelyn (yleensä alle 2 mm jäljellä kansi )
• Korjattu vetolujuus putoaa alle kuljettimesi suunnitteluluokituksen edellyttämän vähimmäisturvakertoimen

Ennakoiva huoltoaikataulu yhdistettynä luotettavaan kuljetinhihnan korjauskoneeseen voi pidentää hihnan käyttöikää 30 % - 50 % tyypillisissä kaivos- ja bulkkimateriaalinkäsittelysovelluksissa, mikä tekee investoinnista oikeisiin korjauslaitteisiin erittäin kustannustehokasta verrattuna toistuviin hihnan vaihtoihin.